勝田線 | 廃墟検索

勝田線 (Katsutasen)

勝田線(かつたせん)は、福岡県福岡市博多区の吉塚駅と同県糟屋郡宇美町の筑前勝田駅とを結んでいた、日本国有鉄道の鉄道路線である。1980年の国鉄再建法施行にともない第1次特定地方交通線に指定され、1985年に全線が廃止された。 篠栗線と並行していた区間は現在でも路盤がそのまま残っている。一部は保線機械留置用の線路に転用された。また篠栗線と分岐する位置には柚須駅が新設された。 分岐点から御手洗駅までは遊歩道の一部や、隣接した店舗などの敷地の一部などに転用されている。 志免・宇美両町内の区間は、大半が遊歩道として整備されている。御手洗、上亀山、志免の各駅跡は公園となり、特に志免駅跡はホームや線路、信号機などが保存され、勝田線現役時代の写真なども展示された鉄道公園として整備されている(ただし中央には道路が横断している)。御手洗駅跡の公園はその駅跡を示すものはないが、上亀山駅跡の公園は「上亀山駅跡公園」の表示がある。また1944年に廃止された南里駅跡も「南里駅跡公園」となっており、近くを通る主要地方道福岡東環状線には「南里駅前」という交差点がある。田富駅跡は志免町立志免東中学校南側に位置し、遊歩道が2本に平行分岐し広くなっている。2本は高低差があり、志免駅方分岐付近に信号機のコンクリート台座が残されているので構造的には駅というより信号所のそれである。大谷駅の跡は確認することができない。 粕屋町内の区間はイオンモール福岡の駐車場となっており、路線跡を確認することはできない。その前後も遊歩道もしくは近隣住宅地の道路として舗装されている。 下宇美駅跡はホームが現存し駅跡を示す説明板の入ったモニュメントが立っており、その前が西鉄バスの停留所になっている。香椎線の宇美駅前はこの廃線跡を利用して駐車場などに整備されているが、勝田線の宇美駅跡はその位置がどこにあったのか分からなくなっている。筑前勝田駅跡は公園になっており西鉄バスの停留所が隣接しているが、駅跡を示すものは何もない。 地図は志免鉄道公園。

Katsuta line

Katsuta Line (Hotasen) is the railway line of the Japanese state-owned railroad, which connected Yoshizuka Station in Fukuoka City Fukuoka City with Chikuzen-Katsuda Station in Umi-machi, Kasaya District, the same prefecture. In accordance with the enforcement of the National Railway Rehabilitation Law in 1980, it was designated as the 1st Specified Regional Transportation Line, and in 1985 the whole line was abolished. The section which was in parallel with the Shinokugi line still has the roadbed as it is. Some were diverted to railroad track detention railroad tracks. Yuzu station was newly established in the position to branch off with the Shinokuri Line. From branch point to Mitarai station some parts of boardwalk, part of site such as adjacent store etc. are diverted. Among Shimura and Umi Town sections, the majority of them are maintained as boardwalks. Each station trace of Mitarai, Ue Kameyama, Shishisho became a park, in particular the Shikishi station trace is maintained as a railway park where the home, railroad tracks, traffic lights and the like are preserved, and photographs of Katsuta Line's current working days were also exhibited The road is crossing). The park of Mitarai station railroad has no indication of the station train, but the park of the upper Kameyama station ruins has an indication of "Upper Kameyama station ruins park". In addition, the Nanri station trace which was abolished in 1944 is "Nanli station railroad park", and there are intersections "Nanri station Ekimae" in the main provincial road Fukuoka east annual line passing through near. The ruins of Taneda station are located on the south side of Koshi Town Shishisho Higashi Junior High School, and the boardwalk is branched in parallel to two and widened. There are two differences in elevation, so the concrete pedestal of the traffic light is left near the branch of the Shimane station, so it is structurally a signal place rather than a station. The trace of Otani station can not be confirmed. The section in Kasuya-cho is a parking lot of AEON MALL Fukuoka, and it is not possible to confirm the trace of the route. Before and after that as well, it is paved as a road on a boardwalk or a neighboring residential area. The shrine at Uimi station is home to a monument with an explanatory board showing the station tracks, and before that it is a stop for the Nishitetsu bus. Umi Ekimae in the Kashinbara Line has been maintained in parking lots and other places using this waste trace, but the trace of Umi station on the Katsuta Line has become unknown where its position was. The site of Chikuzen-kota station is a park and there are Nishitetsu bus stops adjacent, but there is nothing to show the trace station. The map is a Shimane Railroad Park.

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