清水峠(国道291号) | 廃墟検索 Back to Haikyo.org

清水峠(国道291号) (Shimizu Tōge)

清水峠(しみずとうげ)は、群馬県みなかみ町と新潟県南魚沼市との境にある峠。中央分水嶺を構成する谷川連峰上にあり、標高は1,448m。 国道291号は今なお登山道程度の点線国道(国道の車両通行不能区間)のままになっている。車道として再開通させようという動きもない。 群馬県側では崩落などが複数の箇所で発生しているものの、一部迂回路・短絡路を利用して清水峠まで徒歩で通行可能であり、道路としての機能は曲がりなりにも維持されている。 新潟県側には、国道291号(新道)の他に2本の登山道(十五里尾根、居坪坂)がある。新道は馬車交通を可能にする目的で勾配を緩和させるルートをとったため著しい遠回りになっており、馬車交通が不能となった後は急坂ではあるが距離の短い登山道が専ら利用された結果、居坪坂によってバイパスされた区間が廃道状態になっていった。長期間にわたり通行者がほぼ皆無であることに加えて、数十年間も維持管理が全くといってよいほど行われていないため、路上は非常に深い藪で覆われてしまった。橋梁は全て流失しており、その殆どが橋台や橋脚の痕跡すら無くなっている。土砂崩れや雪崩などによる大規模な路盤決壊も複数の箇所で生じており、法令上はれっきとした国道でありながら道路としての機能が全く失われている。 現在ではJR東日本の送電線巡視路として活用されている部分を除いて立ち入ることすら困難な状態になっており、この区間を通り抜けることは事実上不可能に近い。

Shimizu Pass (National Route 291)

Kiyomizu Pass (Shimizudogu) is a pass between the Minakami Town in Gunma Prefecture and Minamiuonuma City in Niigata Prefecture. It is on the Tanigawa mountain range which constitutes the central divide, and the altitude is 1,448 m. National Route 291 remains the dotted-line national highway (the unavailable section of the national highway) which is still about the climbing road. There is no movement to reopen as a roadway. Collapse etc occurred in several places on Gumma prefecture side, but it is possible to walk to Kiyomizu Pass by using a part of detour / short path, and the function as a road is kept alright. On the side of Niigata prefecture there are two climbing streets (Zuri Ridge, Ibusuba) in addition to National Route 291 (Shinto). The new road is a remarkable round because it took a route to ease the slope for the purpose of enabling horse-drawn carriage, and after the horse-drawn carriage became impossible, the result that the climbing street with a short distance was used exclusively , The section bypassed by Ibaizaka turned into a waste path state. In addition to having almost no passersby for a long period of time, maintenance work has not been done enough for decades so far, so the road was covered with a very deep bush. All the bridges are lost, and most of them are no longer traces of bridges and bridge piers. Large-scale roadbed breakdown caused by landslides and avalanches and so on has also occurred in several places, and the function as a road is completely lost despite the legitimate national road. It is now difficult to enter except for the part that is being utilized as a transmission line patrol road of JR East Japan, and it is practically impossible to get through this section.

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