長門鉄道(中山隧道) | 廃墟検索 Back to Haikyo.org

長門鉄道(中山隧道) (Nagato Tetsudō)

長門鉄道は、国鉄山陽本線小月駅より分岐して西市駅までの18.2kmを結ぶ鉄道路線を有していた鉄道事業者である。 企業自体は、1942-1949年の間に戦時体制に基づく交通統制のため、下関市における路面電車を運営していた山陽電気軌道に統合されていた事があったが、1956年(昭和31年)に鉄道路線を全廃した後もバス会社となって1975年(昭和50年)まで残り、山陽電気軌道から社名を改めたサンデン交通に再合併された。 廃線跡は道路等になっているが、地図位置に中山隧道(湯の原隧道)が残る。1918年竣工、全長104m。山口県近代化遺産に指定されている。

Nagato Railway (Nakayama Tunway)

The Nagato Railroad is a railway operator that had a railroad line that branches off from Kogetsu Sanyo Main Line Line Kogetsu Station and connects 18.2 km to Nishichi station. The company itself had been integrated into Sanyo Electric orbit, which operated trams in Shimonoseki city in 1942-1949 for traffic control based on the wartime regime, but in 1956 (Showa 31) Even after completely eliminating the railroad line, it became a bus company and remained until 1975 (Showa 50), and it was re-merged into Sanden Transport whose company name was changed from Sanyo Electric orbit. Although the waste trace is a road etc., Nakayama Tsunodo (the original tunnel of hot water) remains at the map position. Completion in 1918, total length 104 m. It is designated as Yamaguchi prefecture modernization heritage.

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