仙北鉄道（せんぽくてつどう）は、かつて宮城県栗原郡瀬峰町（現・栗原市）の瀬峰駅と同県登米郡登米町（現・登米市）の登米駅、瀬峰駅と栗原郡築館町（現・栗原市）の築館駅を結んでいた、2つの路線からなる軽便鉄道である。1968年に全線が廃止された。 新生園前 - 太沢間にあった葉ノ木山隧道は、日本の軽便鉄道では珍しく長いトンネルで、レンガ造りで全長は243mに達した。このトンネルは現在も遺構として残っているが、半分水没し土に埋もれている。地図はこの葉ノ木山隧道。 米谷駅の駅舎が物置に、小島駅の待合室はバス停の待合室に転用されている。登米駅は宮城交通のバスターミナルとなっており、駅跡には動輪や信号機なども展示保存されている。
Senboku railroad (Senboku Tetsudo), Tokimen station of Mine City, Kurihara gun (present · Kurihara city) in the past Miyagi prefecture and Tomi Station of Tomei Town of the same prefecture Tomi-gun District (present · Tomei City), Seton-eki and Kushiwara gun Tsukiika It is a light railway consisting of two routes connecting the Tsukiji station of Kurihara City (present · Kuribara city). In 1968 the whole line was abolished. The leaves of the Shinonoseki-ga-Ozawa between the Otosawa Tree Kizan Tunway, which is rare in Japan's light railway, is a long tunnel, with brick construction and the total length reached 243 m. Although this tunnel still remains as a remains, it is half submerged and buried in the earth. This map is Tono Koyama Tunway. The station building of Yoneya station is used as a storeroom, and the waiting room at Kojima station is being diverted to the waiting room of a bus stop. Tomi station is a bus terminal of Miyagi Traffic Co., and train stations are exhibiting and saving driving wheels and traffic lights.