成田鉄道多古線 | 廃墟検索 Back to Haikyo.org

成田鉄道多古線 (Narita Tetsudō Tako Sen)

多古線(たこせん)は、バス会社千葉交通の前身である成田鉄道が、かつて運営していた鉄道路線である。 千葉県営鉄道として、1911年(明治44年) - 1926年(大正15年)に全線を開業させた。1914年(大正3年)には支線として八街線も開業した。 しかし営業成績が悪かったため、1927年(昭和2年)に成田電気軌道(1か月後に成田鉄道と改称)に譲渡された。 その後、セレベス島(現在のインドネシア領スラウェシ島)での鉄道敷設のため、路面電車ともども資材を供出する必要から、廃線となりバス転換された。なお支線の八街線は、1940年(昭和15年)に廃線となっていた。なお、セレベス島での鉄道は結局実現せず終戦を迎えており、遠い南洋の地に送られたレールは行方不明となった。 地図は西成田駅跡西方の千葉県道18号成田安食線脇にある橋梁跡。ストリートビューからも確認できる。

Narita Railway Tago Line

Takoen is the railway route that was once operated by the Narita Railway, the predecessor of the bus company Chiba Traffic. As the Chiba prefecture railway, I opened the whole line in 1911 (Meiji 44) - 1926 (Taisho 15 years). In 1914 (Taisho 3rd year) also opened the Yachimen Line as a branch line. However, due to poor business results, it was transferred to Narita Electric Orbit (renamed as Narita Railway in 1 month) in 1927 (Showa 2 years). After that, in order to lay the railroad in Celebes (current Indonesian territory of Sulawesi), it became a waste line and was converted to a bus because of the necessity to provide street cars and materials. The Yahagi line of the branch line was a waste line in 1940 (Showa 15 years). In addition, the railway on Celebes is not eventually realized, and the end of the war has come, and the rail sent to the distant South Sea ground has been missing. The map is a bridge trace on the side of the Narita Yasui Line, Chiba Prefectural Route 18 in the western part of Nishinari station. You can also check it from Street View.

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